Grison – PLANIFIER ET CHOISIR UN ITINERAIRE EN MILEU URBAIN 2015

Description

La thèse d’Élise Grison considère la planification et le choix d’itinéraires urbains comme un problème cognitif situé, combinant cadres de résolution de problème et cognition spatiale. Elle analyse représentations mentales, heuristiques (coque convexe, voisin le plus proche, clusters, stratégies régionales) et leurs limites face aux contraintes des transports en commun (horaires, lignes, transferts). Trois objectifs guident le travail : étudier la planification avec TC, montrer l’influence de facteurs individuels et contextuels, et explorer leurs interactions. Quatre études empiriques (eye/ovo-tracking, expérimentations, réalité virtuelle, questionnaires) proposent un modèle intégré. Le chapitre synthétise un modèle de compétition entre indices visuo‑spatiaux bottom‑up et contrôle top‑down exécutif, avec flexibilité stratégique étape par étape ; met en avant le rôle de la mémoire, des fonctions exécutives et des capacités spatiales ; et souligne que les aides externes (cartes, planificateurs numériques) réduisent la charge cognitive mais peuvent biaiser les représentations. En contexte réel, les usagers recourent à heuristiques et critères multiples (simplicité, familiarité, nombre de changements) au-delà du plus court chemin, influencés par traits individuels et buts situationnels.